К сожалению, с трамваями у нас в стране дело плохо. В Москве ситуация еще более менее благополучная: трамваи ходят достаточно часто и всегда забиты, года три назад даже начали закупать новые "Витязи". Но обратите внимание, что новые линии в столице все равно не строят, если не считать недавно открытые 400 метров у Белорусского вокзала. А вот в провинции положение дел катастрофическое. Не так давно был фактически закрыт один из самых старых трамваев России, с более чем вековой историей.
Тверской трамвай был запущен в 1901 году. В советское время в городе действовало 18 трамвайных маршрутов! Вдумайтесь, в Москве их сейчас 50 (примерно в 3 раза больше), но при этом, Москва в 7 раз больше по площади (даже если считать без Новой Москвы) и в 30 раз больше по численности населения. Конечно, в Москве кроме трамвая, много другого транспорта, включая МЦК и МЦД. Тем не менее, нельзя не признать, что тверской трамвай был очень хорошо развит.
Я несколько раз бывал в Твери и даже ездил на трамвае. Конечно, его было не сравнить с московским. Ехал он медленно, трясся, шатался, вагончики были старые, грязные стекла кое-где с трещинами. В вагоне одни бабушки. Трамвай выглядел неудобным и неухоженным. Только не нужно путать причину и следствие. Это не трамвай ликвидировали, потому что он был так плох, а его просто бросили и не заботились, чтобы потом был повод для отмены трамвайного движения.
Если в Москве последняя новая трамвайная линия была построена в 1982 году в Строгино (не считая недавно открытого коротенького участка на Тверской заставе), то в Твери строительство велось до 1990 года, когда была проложена линия до микрорайона "Южный". Ее закрыли в 2009 году, то есть эта линия существовала даже меньше 20 лет.
Трамваи шли в Южный по Бурашевскому шоссе. Вот скрин с Яндекс-панорам.
Но еще в 2010 году в городе насчитывалось 5 трамвайных маршрутов, которые связывали между собой все 4 района города: Заволжский, Московский, Пролетарский и Центральный. А к 2017 году остался единственный трамвайный маршрут №5. Все это время в Твери продолжали активно демонтировать трамвайные пути.
14 ноября 2018 года последний оставшийся "в живых" трамвайный маршрут №5 был упразднен. Движение остановили "на неопределенный срок", с целью "сохранения трамвайного движения в городе". Сохранение выразилось в том, что 7 августа 2019 уволили всех вожатых трамвайного парка и начали демонтировать контактную сеть на улице Горького.
В итоге, Тверь осталась без трамвая, который был ее "визитной карточкой". Формально трамвайное движение в городе сохранено, так как трамвай фигурирует в генплане города, утвержденном 3 июля 2019 года. Я посмотрел этот план. Там нарисованы трамвайные линии, которых, на практике, уже давно не существует. При этом, в европейских городах трамвай - это удобный, быстрый и комфортный вид транспорта. Посмотрите, например, как он выглядит в Страсбурге:
Франция это Франция, но ведь и в Москве я очень часто езжу на трамвае. Он пользуется огромной популярностью. Есть маршруты, когда в вагон с трудом влезаешь. И это при наличии многочисленных автобусов, не говоря уж о метро и МЦК. Таким важным видом транспорта мог быть трамвай и в Твери. Но увы.
Боюсь, что в сложившейся ситуации мы ничего не можем сделать. Тверской трамвай уничтожен, работники трамвайного парка уволены, пути и контактная сеть постепенно демонтируются. Очень жаль.
Все фотографии в статье мои, если не указано иное.
Если вам понравилась статья, буду рад вашему лайку. Подписывайтесь на мой канал, здесь все самое интересное!